2016年4月15日下午，制约前海高压线下地通道项目的“瓶颈”——Ⅱ标段暗挖隧道2#至3#风井段顺利贯通！这标志着前海合作区高压线下地通道及相关道路（怡海大道）市政工程取得了阶段性成果，具有里程碑意义，为工程顺利完工打下了坚实基础。

 暗挖隧道总长810m，采用矿山法施工，共设3个风井作为施工竖井，4个掌子面同时开挖，是本项目的关键线路。暗挖隧道1号井于2014年9月22日开始进洞施工，3号竖井于2014年11月28日开始进洞施工，最晚的2号竖井于2015年5月17日开始进洞施工,1～2号井于2015年12月24日安全贯通，2016年4月15日2～3号井贯通，即暗挖段全线贯通。

 隧道起点位于南山区委党校内，终点位于前海合作区鲤鱼门道口，最大埋深约15米，属浅埋软弱地质隧道。隧道依次下穿公角山路、前海路、月亮湾大道、平南铁路，沿线有大量的给排水管线、电力电信管线、燃气管线需要保护。沿线地质结构复杂，围岩大部分为暗挖隧道施工最不愿碰到的残积土。由于隧道位于地下水位以下，残积土遇水易软化，从而导致围岩松驰变形，施工过程中多次出现围岩失稳、突泥、突水等险情。

 针对暗挖施工技术难度大，突发状况多的情况，项目部在公司董事长、总经理的直接领导指示下，成立技术小组，随时开会研究隧道施工遇到的问题；每周二定期召开技术研讨会，分析、讨论地面、地下各种监测数据、围岩变化情况等；会同监理单位认真检查施工现场，严格遵守“管超前、严注浆、短进尺、强支护、快封闭、勤量测”的十八字方针。

 针对工程重难点，项目部多次邀请专家论证隧道施工方案，用以解决隧道地下水丰富、沉降收敛过大、过月亮湾大道、毗邻建筑影响等问题，为隧道施工保驾护航。在参建单位的共同努力下，暗挖隧道顺利通过平南铁路段、兆邦基深基坑段、大断面污水箱涵段、高压燃气管段、月亮湾大道段，未发生大的质量安全事故。

 昔日宣誓决心，今朝喜报佳音。经过近19个月的昼夜奋战，终于克服了重重困难，战胜了道道难关，确保了隧道全线安全顺利贯通。项目部始终将施工安全放在第一位，将继续精心组织、精心施工，在保证质量、确保安全的前提下加速推进项目建设。